Co jakiś czas trafia do mnie zapytanie w stylu: „mamy na parkingu GeoVision GV-IR CAM, chcemy dołożyć drugi wjazd albo wymienić kamerę na coś nowszego – co dać?”. I zanim cokolwiek zaproponuję, muszę zadać kilka pytań. Bo sama nazwa serii i hasło „obsługuje LPR” mówią mi tyle, co nic. Nie wiem, z jaką prędkością jadą tam auta, jakie tablice mają być czytane ani czy kamera ma tylko zapisać numer, czy też otworzyć szlaban.
Z GV-IR CAM jest jeszcze jeden kłopot: pod tą nazwą miesza się historia z tym, co GeoVision sprzedaje dziś. Funkcje opisane dla jednego modelu tej marki nie muszą występować w innych. Widziałem już oferty, w których komuś przypisano starej kamerze możliwości nowych urządzeń – a potem na obiekcie okazywało się, że nic z tego nie działa tak, jak obiecano.
Co właściwie kryje się pod nazwą GV-IR CAM
Krótko: nie ma potwierdzenia, że „GV-IR CAM” to aktualna nazwa całej gamy kamer LPR GeoVision. Nie ma też zweryfikowanej specyfikacji pierwotnego urządzenia, daty jego premiery ani informacji, kiedy formalnie zakończono produkcję.
Dlatego przy modernizacji starszej instalacji zaczynam od odczytania pełnego symbolu z obudowy albo z ustawień rejestratora. Dopiero wtedy wiadomo, z czym mamy do czynienia. Nie zakładam, że stara kamera ma przetwarzanie deep learning albo potrafi sama sterować dostępem tylko dlatego, że nowsze modele to potrafią.
To samo dotyczy określeń „kamera LPR” i „kamera ANPR”. Producent może tak nazwać urządzenie, a ono i tak nie obsłuży tablic z danego kraju, nie odczyta numeru przy większej prędkości albo nie dogada się z automatyką bramy. Etykieta niczego nie gwarantuje.
Odczyt numeru to nie to samo co otwarcie szlabanu
Sercem całej zabawy jest OCR – kamera zamienia obraz znaków na tekst, który da się porównać z listą. Tyle teoria. W praktyce klient rzadko chce „mieć numer w tekście”. Klient chce, żeby szlaban się podniósł, kiedy podjedzie jego pracownik, i został na dole, kiedy podjedzie ktoś obcy.
A to już zupełnie inna funkcja, którą trzeba potwierdzić dla konkretnego modelu.
Dobrym punktem odniesienia jest GeoVision GV-LPR2812-DL. Producent podaje dla niej:
- wbudowany procesor deep learning LPR;
- porównywanie numerów z bazą lokalną, GV-ASManager lub GV-Cloud Access Control;
- wyzwolenie otwarcia bramy albo szlabanu po dopasowaniu numeru;
- rozpoznawanie tablic odblaskowych i nieodblaskowych;
- pojazdy do 100 km/h.
Czyli kamera, która sama trzyma listę i sama daje sygnał na szlaban. Wygodne, bo nie trzeba stawiać obok osobnego serwera. Tylko zaznaczam wyraźnie: to cechy GV-LPR2812-DL, a nie historycznego GV-IR CAM i nie „wszystkich kamer LPR GeoVision”. No i nie potwierdzono, że ten model jest w ofercie CTR.
Co muszę wiedzieć, zanim wskażę model
Zanim w ogóle otworzę karty produktów, zbieram z obiektu kilka rzeczy. Bez nich każda propozycja to zgadywanie.
| Obszar | Co ustalam |
|---|---|
| Ruch pojazdów | Maksymalną prędkość na obserwowanym odcinku |
| Tablice | Kraj i rodzaj tablic, w tym czy wszystkie są odblaskowe |
| Kontrola dostępu | Czy kamera tylko czyta numer, czy ma też sterować bramą lub szlabanem |
| Integracja | Zgodność z używanym NVR, bazą numerów i automatyką wjazdu |
| Zasilanie | Co jest dostępne w miejscu montażu |
| Licencje | Co działa od razu, a za co trzeba dopłacić |
Obsługę polskich tablic, licencje i zgodność z konkretnym rejestratorem czy sterownikiem bramy potwierdzam przed zamówieniem, nie po. Nie ma jednego zestawu parametrów, który można bezpiecznie przypiąć do wszystkich kamer GeoVision – każdy model trzeba przeczytać osobno.
Prędkość i rodzaj tablic są cechami modelu, nie marki
Dobry przykład to GeoVision GV-LPC2211. Producent pisze wprost: rozpoznawanie wyłącznie odblaskowych tablic, maksymalna prędkość 120 km/h. Porównajcie to z GV-LPR2812-DL wyżej – inna prędkość, inny zakres tablic, ta sama marka.
Uwaga: GV-LPC2211 jest w CTR oznaczony jako produkt EOL. Nie polecam go jako nowości do nowej instalacji. Jego dokumentację cytuję tylko dlatego, że dobrze pokazuje, jakie ograniczenia siedzą w kartach katalogowych i dlaczego trzeba je czytać do końca.
Integracja – potwierdzić przed montażem, nie na drabinie
Kamera, rejestrator i sterownik szlabanu nie stają się zgodnym zestawem tylko dlatego, że każde z nich osobno „obsługuje monitoring” albo „obsługuje kontrolę dostępu”. Trzeba wiedzieć, jak wynik rozpoznania trafia dalej, gdzie żyje baza numerów i co dokładnie wyzwala otwarcie przejazdu.
Jeśli wjazd ma działać na podstawie listy uprawnionych pojazdów, projekt musi określać, gdzie ta lista jest przechowywana. W kamerze? W systemie obok? To zależy od funkcji konkretnego rozwiązania – i to jest jedno z pierwszych pytań, jakie zadaję.
Jak to wygląda w praktyce: pojedynczy wjazd na parking
Załóżmy typowe zamówienie: jeden wjazd, identyfikacja numerów i sterowanie szlabanem. Prędkość, rodzaj tablic, rejestrator i sterownik – jeszcze nieustalone. Czyli stan, w jakim dostaję większość zapytań.
Kolejność, w jakiej to ogarniam:
- Zmierzyć albo określić maksymalną prędkość na pasie wjazdowym.
- Potwierdzić obsługę polskich tablic, odblaskowych i nieodblaskowych.
- Ustalić, czy wynik rozpoznania ma być przetwarzany w kamerze, czy w innym elemencie systemu.
- Sprawdzić wymagane licencje i zgodność z NVR.
- Potwierdzić współpracę ze sterownikiem szlabanu.
- Dobrać zasilanie do tego, co jest w miejscu montażu.
Dopiero z tymi odpowiedziami siadam do porównywania modeli. Inaczej ryzyko jest takie, że „LPR” z karty produktu okaże się LPR-em na papierze, a na obiekcie kamera nie odczyta połowy przejazdów.
Alternatywa spoza GeoVision
Skoro w CTR nie ma potwierdzonego, aktualnego (nieoznaczonego jako EOL) modelu GeoVision ANPR, zerkam też na inne marki. Przykład: TNO-7180RLP Hanwha Vision, kamera do identyfikacji tablic na wjazdach i wyjazdach, parkingach i obiektach przemysłowych.
Z karty produktu: obiektyw 8–50 mm z zoomem optycznym 6,25x, wbudowany silnik LPR/ANPR oparty na głębokim uczeniu, odporność IK10, zasilanie PoE+ zgodne z IEEE 802.3at (klasa 4) albo 12 V DC / 24 V AC. Ten zakres obiektywu daje sporo swobody przy ustawianiu kadru na pas, a IK10 przydaje się tam, gdzie kamera wisi nisko przy szlabanie i każdy może ją sięgnąć.
W momencie sprawdzania oferty była dostępna. Ale to nie jest następca GV-IR CAM i nikt nie potwierdził jej zgodności z konkretnym rejestratorem, automatyką bramy ani z istniejącymi kamerami GeoVision. Obsługę wymaganych tablic i warunki integracji trzeba wyjaśnić osobno, tak jak przy każdym innym modelu.
Na koniec
W rozpoznawaniu tablic liczy się specyfikacja konkretnego urządzenia, nie nazwa technologii i nie logo na obudowie. Nie zakładam jednakowej skuteczności, rozdzielczości, zakresu analizy ani sposobu integracji dla wszystkich kamer LPR GeoVision – i wam też to odradzam.
Aktualne kamery sieciowe da się przefiltrować w kategorii kamery IP po producencie, obiektywie, rozdzielczości i funkcjach analitycznych. Pamiętajcie tylko, że to nie jest kategoria samych kamer ANPR. Jeśli macie konkretny wjazd i nie jesteście pewni, czy wybrany model go obsłuży, sprawdźcie pełną kartę albo napiszcie do CTR i opiszcie warunki – tak jest szybciej niż wymiana kamery po montażu.